CCS （Cells Contact System，集成母排），也稱為線束板集成件，由信號采集組件（線束/FPC/FFC 等）、塑膠結構件、銅鋁排等通過熱壓合或鉚接等工藝連接成一個整體，以實現電芯高壓串并聯、電池的溫度采樣、電芯電壓采樣功能、采樣線短路保護功能，屬于 BMS 系統的一部分，可用于新能源動力電池、儲能電池等領域。

 CCS 集成母排市場也隨之迅速擴大。按信號采集組件類別劃分，傳統線束方案、 PCB 采樣電池連接系統、FPC 采樣電池連接系統、FFC 采樣電池連接系統、FDC 采樣電池連接系統。

 電池連接系統可分為動力電池連接系統、儲能電池連接系統。

 按生產工藝劃分，可分為熱壓工藝電池連接系統、鉚接工藝電池連接系統。

傳統線束方案

 傳統線束母排在連接電池包時每一根線束到達一個電極，需要多根線束配合動力電池包中的多個電流信號，擠占較大的電池包空間，且線束在pack裝配時依賴人工固定端口，自動化程度低。因此，隨著電池包集成技術的發展，以及自動化組裝要求的提高，采用FPC柔性線路板替代電池傳統線束的CCS集成母排被廣泛使用。

常用結構：線束+采集端子+NTC+ 導電鋁排+注塑/吸塑支架

特點：

? 一體化結構，工藝成熟

? 信號傳輸穩定、可靠，電壓、 溫度采集均采用獨立的線束連接

? 具有成本優勢

? 自動化程度較低

線束的優點

?成本比較低，應用時間比較長，工藝技術比較成熟。

?電壓、溫度采集采用單獨線束連接，靈敏度比較高，反應迅速。

線束的缺點

?自動化程度比較低，生產效率比較低，不適合大批量的生產。

?裝配困難，人工操作難度大，出錯概率大，容錯設計要求高

?與電芯連接方式不靈活，對于當前各廠家多采用多串多并的PACK連結方式，適用性不廣

儲能和新能源應用

近年來，新能源電動汽車行業蓬勃發展，動力電池技術也不斷進步，不斷朝著高安全性、高集成度、輕量化、低成本等方向發展。而作為新能源電池包的關鍵部件之一，CCS集成母排的材料和集成工藝等也在朝著相同的方向發展著。CCS集成母排除了傳統的線束方案外，相較銅線線束，FPC/PCB方案正在快速滲透，由于其高度集成、超薄厚度、超柔軟度等特點，在安全性、輕量化、布局規整等方面具備突出優勢；更具成本優勢的FFC、FDC方案也在不斷推進中，同時集成工藝也有注塑支架、吸塑熱鉚、PET膜熱壓等。